出口运用海运是邮寄人中较常见的挑选。因为海运运费不只廉价且环境本钱也相对地低，合适大货、包装形状不规则的货品以及不受时限或不易损耗的产品。可是因为海运出口操作流程杂乱，许多外贸新手都在这个或那个环节犯错。本文将为我们体系介绍海运出口整个流程，期望对我们有所协助。

　　邮寄是物流的一种方法，指邮寄人托付具有邮寄资质的公司将货品运送到指定地址，交给指定收货人的服务。海运邮寄时：

　　2、托付装箱：货运公司向货主问明装箱方法，邮寄人供给工厂地址，货运公司向邮寄人供给库房地址；

　　收到定舱托付书（S/O）后，检查：有用印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方法{预付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需求替换SHIPPER，怎么操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL（ port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货品描绘（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特别条款、船证、场拖装方案。补白（之前与客人交流时：留意尺码，载重）

　　货运公司把货品状况供给给船公司与船公司确认价格，向船公司订舱。船公司接拟订舱后，奉告船名、船期、提单号。

　　1、发货人依据交易合同或信用证条款的规则，在货品邮寄之前必定时刻内，填写运送托付书，向货运署理公司请求订舱。

　　（1）收货人、告诉人、商品称号（中英文）。麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货品走运日期以及走运方法、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方法（预付、到付金额）

　　（3）提单记载事项：提单发货人、收货人、告诉人、正本份数以及信用证要求。

　　船东或船代依据货运署理供给的出货要求、材料，刷出集装箱货品邮寄单（排载单），排载单共九联：

　　空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人（货方或其署理、内陆承运人）应向集装箱署理人提出书面请求。集装箱署理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交代单》或《出场集装箱设备交代单》。提箱人凭《出场集装箱交代单》到指定地址提取空箱，处理出场集装箱设备交代，凭《出场集装箱设备交代单》到指定地址交给集装箱，并处理出场集装箱设备交代。

　　发货人将货运送至指定的堆场，由堆场及货代的现场装柜人员依据发货人的清单仔细清点货品，并及时反应到货状况。货到齐后，现场依照客户的要求进行装柜，并做好装柜明细，封好封铅后由堆场担任将货柜送至码头。

　　按发货人的要求，告诉拖车公司准时拖柜到指定地址装柜，并在上柜期间及时盯梢上柜状况。假如遇到提不到柜，或未能及时依照客户要求抵达工厂的，及时与船东和堆场联络。货柜抵达后，由发货人自行装柜，封好封签后，再由拖车公司担任将货柜运送至码头。

　　1、依据发货人供给的报关材料及堆场或拖车供给的柜号、封签制造正确的申报材料。若申报材料与排载材料一起，只需将柜号、封签直接打印在排载时船代退回的六、七、八、九联；若不一起，有必要打印出正确的二、六、七、八、九联，并填写开航前更改。别的，还有必要打印正确的装箱单。（假如是场装，有必要多打印一份装箱单给堆场出场用）

　　2、现场操作凭正确的申报材料到码头或堆场盖“出场章”，假如货柜现已出场或货品已悉数到齐，则在第六联上加盖出场章。然后，凭申报材料和装箱单到船代申报。船代核对后，九联和装箱单留底，第六联盖申报章与七八联一同交还货代。

　　1、假如出口商品为国家规则需求做商检的物品，则需求发货人供给有关报检换单的相关单证。报关行供给发货人的发票、装箱单、出售合同，以及柜检单、报检托付书和一份已盖完出场章的排载单复印件，托付报关行处理换通关单手续。报关时，报关单有必要与报关材料一同递送海关。

　　遇到换通关单商检查验时（技能查验/随机查验），有必要通过报关行到商检局预定查验。被查验的货品不需求进码头，只需货品装柜结束，就能够有现场直接带商检局的验货人到现场查验就能够了。此刻的查验主要是针对货品的包装功能和出产批号。查验可今后，就能够换出通关单据。

　　代将相关单据交给报关行处理报关手续（出口货品的申报期限为货品运抵海关监管区域后，装货的24小时之前）。报关需求的单据（合同，发票，箱单，报关单，报关托付书，核销单，装货单。仅限于无特别要求的货品）。处理报关手续，提交相关单据处理报关，港海关在装货单上盖放行章，在核销单上盖验讫章（每次回传回来的核销单只是便是这么一个章其他的都是空白），经海关关员查验合格放行后方可装船，假如特别的产品要征收出口关税则要交纳关税后才可装船。集港的集装箱堆场凭此签收和答应货品入，签发注有核销单编号的报关单，用于出口收汇以及出口退税。

　　在装船前，理货员代表船方，搜集经海关放行货品的装货单和收货单，通过收拾后，依照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，邮寄人托付的货运署理应有人在现场监装，随时把握装船进展并处理暂时发生的问题。装货结束，理货组长要与船方大副一起签署收货单，交与邮寄人。理货员如发现某批有缺点或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确认船货两边的职责。但作为邮寄人，应尽量争夺不在收货单上批注以获得清洁提单。结关放行。

　　1、“提单”是指一种用以证明海上货品运送合同和货品由承运人接收或装船，以及承运人据以确保交给货品的单证。它是收货人提货的凭据。

　　① 船名航次；② 提单号；③ 承运人称号；④ 发货人；⑤ 收货人；⑥ 告诉人；⑦ 装货港、卸货港、转运港；⑧ 货品的称号、标志、包装、件数、分量、体积；⑨ 运费的付出条款；⑩ 提单签发日期、地址、份数

　　3、核对、更改提单有必要在船东指定的时刻之前处理，避免发生不必要的改单费用

　　4、签发提单或做电放，需求到船东或是指定的船代处理，一起有必要备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。一起，也能够凭水单开出已付费用的发票，交给财政记帐。

　　海运费用一般是以美金为单位结算的，而THC、单证、改单、电放的费用是以人民币为单位结算的。